EXCEL で損益判断ができるグラフを作ってみました。
素材は、鉄道の定期券・ 回数券 どれがお得なんだろうか？
コロナ禍で出社からテレワークになり、定期券が無駄に感じてしまった。
回数券 がお得なんじゃないか？やっぱり定期券？
そこで、EXCELを使って見える化してみました。
運賃：片道180円で同じ支払い方法で往復。
横軸：日付、縦軸：金額
普通回数券：有効期間3ヶ月11枚綴り、使い切ったら都度購入。
標準的な企業では、1か月の出社日数22日とすると、
16日なら回数券（回数券1枚残）
17日ならIC運賃
18日以上なら定期券・・・これは昔から言われていた日数と言えます。
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鉄道会社にもよりますが、普通回数券：11枚綴りと時差回数券（平日10時～16時入場、土日祝日）：12枚綴りを併用した場合ってどうなんだろう？
普通回数券2・時差回数券1の割合で使用すると
16日（16往復）単位でお得感がありますが、基本的に運賃の支払いより高い支払い（先行投資）になります。
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さらに、普通回数券：11枚綴り、時差回数券（平日10時～16時入場、土日祝日）：12枚綴り、休日回数券（土日祝日）：14枚綴りを併用した場合ってどうなんだろう？
普通回数券1・時差回数券1・休日回数券1の割合で使用すると
お得感はある感じですが。。。初期にIC運賃より支払い（先行投資）が多いです。
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普通回数券2・時差回数券1・休日回数券1の割合で使用すると
初期の支払いが多く、全般的にIC運賃より支払いが多いです。メリットがありそうですが、割高感を感じます。
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時差回数券1・休日回数券1の割合で使用すると
18日目にメリットがありますが、時間管理（10時～16時に使用）が、、、。難しい点もあります。・・・普通回数券は、必要なのかもしれません。
3ヶ月というスパンで見ると・・・。
普通回数券2・時差回数券1・休日回数券1の割合で使用すると
67日（67往復）目以降からIC運賃より安いメリットがでます。
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1往復当たりの料金という見方をすると、定期券で12往復以下の使用は、割高になります。休日は、1ヶ月最大10日前後なので往復という表現にしています。
定期券は、使い込むほど1往復あたり料金は反比例で安さを感じられます。
詳細で確認すると、以下になります。
個人的な所感。
・このグラフから「回数券はお得！」という感じは、得にくいですが長期的なスパンで見るとお得と言えます。
・1ヶ月16日～22日の使用予定の際は、シミュレーション検討することが必要と思われます。
回数券使用の注意点
・普通回数券、時差回数券、休日回数券を併用する場合、時間・曜日に合わせた回数券を準備する必要があります。
使用する順位は、「休日 → 時差 → 普通」で使用検討することでメリットがでます。
・紛失しないように管理が大切です。
・特に休日回数券を一人で使用する場合、7往復（14枚）という縛りが出てしまいます。「来月は、定期券が安い」・・・切り替え時期の判断で検討が必要です。
・改札で、切符（回数券）を投入できるレーンが少ないです。
・IC乗車券に慣れている場合、回数券の紛失・改札で取り忘れなど、うっかりミスに注意が必要です。
・振替輸送の対象になる鉄道会社もあるので、鉄道トラブル時に有効です。
